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年底冲量非降不可热点车型榜

发布日期:2019-10-13

年底冲量,对2008年最为重要。因为今年年底冲量最有效。只要降价,就能紧紧抓住消费者的购买欲望。而有消费能力和消费欲望的消费人群很有限。谁吸引到他们的眼球,谁就拥有了基本的利润,就抓住了全年中最后的赢利机会,谁就会赢得。

对有些厂家来说,年底冲量,全年在此一举。从金九银十的销售情形看,年底提升的可能性和销售时机的含金量要超过金九银十。

厂家商家自然非常珍惜这一转瞬即逝的销售黄金时机,千方百计促销。而千方百计中的第一计或者惟一的传统的战略战术,就是变动价格,优惠促销。

目前官方降价已经让位于商家优惠。商家优惠的浪潮淹没了形同虚设的厂家指导价。所以,商家优惠更是无所顾忌,自成气候,威力不小。

年底冲量的优惠,预计会有这样几种情形。

1、刚刚上市新车优惠,格外多人眼球,具有强大的杀伤力。

2、即将推出新车、现款车有过优惠的,加大优惠。

3、常年滞销车型,市场表现一直不佳,也不甘寂寞,试图抢占年底市场。

4、虽没有新款车推出,现款车性有过优惠,年底还要再拼一回,车价向谷底深探。如果上升,价格还可以回升。

5、畅销车型,快马加鞭;逆水行舟,不进则退。别的车型降了,为求更大,不敢不降。

具有上述情形的代表车型如下。

1、长安福特新福克斯

目前处境:出了新款,反而淡出“万辆俱乐部”,原因与新款不新,改变不大,价格不实。但改款后外形很是靓丽。原有的动力操控等优点得到保持,还是一款不错的车型。

应因策略:年底的降价机会如果抓住用好,也许会重返“万辆俱乐部”。降价加优惠是福克斯的传统。连新车朗逸都降了,新宝来也快了,新凯越悦动比你大卖得好都敢舍身一降,你还矜持个啥?

降价指数:★★★★★

2、北京现代途胜

目前处境:拦路的骁将不撤,尾随的追兵不舍,新车一个接着一个,日子越来越不好过。从月四、五千辆跌到两千辆,面临边缘化危险。燃油消费税改革在即,SUV的好光景还能维持到几时?人们在观望。但途胜的口碑不错。外形勇猛,空间开阔,皮实安全,价格低廉,喜欢SUV的消费白金会人群,不少愿意选择它。

应因策略:保持价格优势就是提升性价比。放弃利润,占领市场,能降则降。还是让人们先从价格认识你、接受你吧。价格因素目前还是购车选择的第一要素。

降价指数:★★★★★

3、一汽大众新宝来

目前处境:刚刚享受上市舞台上光彩照人的风光,又在品尝加价销售失败的苦涩。新车舆论包围了那么久,新盛京棋牌车期待积累了那么久,终于换来了不错的。但有卡罗拉螳螂捕蝉在前,凯越悦动黄雀在后,比亚迪F3半路杀出,福克斯朗逸伺机左右,要想在上再上一个台阶,有些困难。

应因策略:新车效应已过,热闹闹的风光氛围不再,给一个亲近价格让人们走近,不失为上策。只要宣传持续升温,价格策略跟上,挺进“万辆俱乐部”,不是梦想。

降价指数:★★★★★

4、长城炫丽

目前处境:披着靓丽的五彩服装,风姿绰约闪亮登场,这边,又增加了迷人风光。小车大空间,小车强动力,小车低价格,小车大制作,使炫丽尽情渲染着从内到外周身的靓丽。但小型车竞争突然间激烈起来。燃油消费税和年底难得的或许一去很难再有的汽车消费高峰这双重机遇就在眼前,未来竞争的路途依然激烈,外资品牌小型车即将杀入国内市场。何不趁此机会,降低身价,寻求上的更大突破以占领市场呢?

应因策略:皮卡、SUV、小型车并肩作战,全方位占领市场,相互影响带动,主打农村市场,面向农民消费者,目标人群进一步锁定,产品定位进一步明确,争取农村市场半壁江山,就可以筑起汽车销售的万里长城。但是价格可以果断下降,适时调整。人家中级车白金会、高级车这些大家闺秀一上市就降价,咱一个小姑娘,怕啥?

降价指数:★★★★

5、江淮宾悦

目前处境:产品中少有的大空间、长轴距和丰富配置车型,价格非常低廉。因为市场关注度不够,销售温度还需要提升。过度地重视上市前期宣传炒作,上市之后反而渐渐冷淡,对这款新车有些不公平九乐棋牌。宣传的有始有终、服务的一以贯之是宾悦成功的基础。

应因策略:加强宣传炒作,提升品牌认知度和影响力,弥补品牌短板,适当降低价格,首先占领市场,然后再求利润。

降价指数:★★★★

6、一汽丰田卡罗拉

目前处境:稳定在高位,但身陷虎狼之师的重重包围,中华娱乐市场被反复瓜分,虽然牌子靓,名声响,但好虎架不住一群狼。中级车竞争激烈,狼多肉少,卡罗拉想稳踞王位难上加难,稍有不慎,就大受影响。如今竞争对手价位一直下拉,凯越悦动包括朗逸,将卡罗拉的价格逼得步步后退还不罢休,不实的刷新价位。卡罗拉只有在年底全部贡献出所有的降价空间,才可以安心享受成功的。

应因策略:一步降到底,降到让消费者和竞争对手目瞪口呆的程度,然后明年春季借机实施价位回调。

降价指数:★★★★★

7、上海通用新凯越

目前处境:价格步步下降,似乎无可阻挡,几乎形成惯性,逼急了别人,也累苦了自己。好在车型好,性能质量噪音控制等优势突出,整车没有短板,一降价就有效,降价就是进军号。有老车型创造的价格新低在,新车型还有创造价格优势的能力。

应因白金会策略:能降就降,看谁的控制成本能力强。

降价指数:★★★★

8、上海大众明锐

目前处境:性能质量逐渐被接受,但品牌认可度没有变化。销售还是稳定的,但市场反响不够大,亮点不够多。一直在热销车的低位徘徊,与这款名车不相称。价格策略比较呆板。

应因策略:挤压价格空间,宣布官方降价。降价幅度要大。以上海大众的价格掌控能力和价格诚信度宣布官方降价,会有市场号召力,吸引关注度,是年底拉动的理想策略。

降价指数:★★★★★

9、上海大众POLO

目前处境:属于高价位小车之列,在飞度和物美价廉小车之间受着被蚕食的委屈,一身技术和性能优势无法尽数发挥。

应因策略:宣布官方降价。即使是重复认定没目前市场的优惠价,也有号召力。应降价到底,奋力一搏,毕竟明年的市场处于不确定状态,促销机会难得。即使没有利润,也还有后期服务市场可以应付。

降价指数:★★★★★

10、上汽荣威550

目前处境:虽不是孤军奋战,却也孤掌难鸣。750对550市场带动作用不大。但车型、质量性能和产品工艺不错,性价比有一定优势。虽没有明显上升,却也保持稳定。的重要性对550是显而易见的。面对上市后促销的最好机会,一向价格稳定的550,好象就在等待这样的降价促销的机会。你可以不在乎,但不得不在乎的意义。

应因策略:小幅优惠赠送饰品同时进行。

降价指数:★★★★

11、长安马自达2

目前处境:小车高价,面临尴尬。上市之后不佳。认可小车不认可价格是多数消费者的汽车产品认知特点。燃油消费税和年底消费动力增强或许是小车的机欧博平台会。

应因策略:让小车的品质告诉市场,让良好的口碑四处传扬,降低价格保持质量。

降价指数:★★★★★

12、广州丰田雅力士

目前处境:经过优惠降价,价格已经走低,效果比较明显。持续降价会吸引更多的消费者,激发更大的消费热情。降价的号召力来自于产品品牌、质量性能和降价措施的综合作用。价格在小型车和中级车之间横亘日久,必然阻挡销售。

应因策略:在含税价格的基础上再前进一步,推出包牌价,低价出手;即使影响利润也在所不惜,先全面提升品牌认知度和产品影响力,适当时机,价格回调。

降价指数:★★★★